Transportdokumente digital: jede Tour sauber abgerechnet.
Digitale Transportdokumente in frameLOGIC ersetzen die papierbasierte Fahrtenkarte. Kilometer getrennt nach Inland und Ausland, beladen und leer; Kraftstoff- und AdBlue-Verbrauch je Betankung; Kosten je Tour und Auftrag. Daraus entsteht ein reales Bild davon, was jeder Auftrag tatsächlich verdient hat.
Ein Controlling-Werkzeug, gebaut für den Transport.
Die digitale Fahrtenkarte erfasst jede Fahrt mit Korrekturparameter und gliedert die Daten in Gesamt-, Inlands- und Auslandskilometer sowie beladene und leere Strecken. Eine separate Erfassung deckt Betankungen und den Verbrauch von Kraftstoff und AdBlue ab. Das System berechnet den Normverbrauch mit Zuschlägen, einschließlich eines Zuschlags für jede beförderte Tonne Ladung. Den tatsächlichen Verbrauch ermittelt es aus Tankfüllständen, Betankungen oder CAN-Daten. Kosten werden einzelnen Touren und Aufträgen zugeordnet, sodass Sie die Rentabilität je Auftrag berechnen können. Ein Kilometerbericht nach fahrender Person ergänzt die Auswertung; die Plattform gleicht die Kraftstoffdaten mit dem Kraftstoffmonitoring ab.
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Was die e-Dokumente von frameLOGIC abdecken
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Kilometererfassung
Gesamtkilometer, Inlands- und Auslandskilometer, beladene und leere Strecken, jeweils mit Korrekturparameter erfasst.
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Kraftstoff und AdBlue
Betankungen und Verbrauch je Fahrzeug: normativ mit Zuschlägen, tatsächlich aus Tankfüllständen und Betankungen oder CAN-Daten.
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Auftragsrentabilität
Kosten einzelnen Touren und Aufträgen zugeordnet, Rentabilität je Auftrag berechnet.
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Daten fürs Mobilitätspaket
Besatzungswechsel, exakte Belade- und Entlademomente, Zeit und Ort der Grenzübertritte sowie die Fahrttyp-Klassifizierung: Transit, bilateral, Cross-Trade, Kabotage.
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Kilometerbericht nach fahrender Person
Gefahrene Kilometer werden über die gesamte Flotte nach fahrender Person ausgewiesen.
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Abrechnungsfertige Daten
Eingangsdaten für externe Abrechnungssysteme für Fahrpersonal oder ein vollständiger Bericht mit den Mindestlohnsätzen des jeweiligen Landes, fertig zur Abrechnung.
Transportdokumente und Mobilitätspaket – häufige Fragen
- 01
Was erfasst die digitale Fahrtenkarte?
Jede Fahrt mit Korrekturparameter: Gesamtkilometer, Inlands- und Auslandskilometer, beladene und leere Strecken. Dazu Betankungen sowie den Verbrauch von Kraftstoff und AdBlue. Kosten je Tour und Auftrag, mit berechneter Rentabilität für jeden Auftrag.
- 02
Wie berechnet frameLOGIC den Mindestlohn nach dem Mobilitätspaket?
Das Mobilitätspaket legt einheitliche Regeln für die Vergütung von Fahrenden für Arbeit in EU-Ländern fest, und der Satz hängt vom Transporttyp ab. Das System erkennt den Fahrttyp (Transit, bilateral, Cross-Trade oder Kabotage) und berechnet den im jeweiligen Land fälligen Mindestlohn.
- 03
Welche Daten liefert das System für die Abrechnung von Fahrenden im Ausland?
Besatzungswechsel im Fahrzeug, den tatsächlichen Beginn und das Ende eines Transports beim Be- und Entladen, Zeit und Ort jedes Grenzübertritts, den Fahrttyp jedes Abschnitts sowie Anfahrten zur Beladung, einschließlich der Zeiträume, in denen das Fahrzeug keine Beförderung durchgeführt hat.
- 04
Müssen Sie Ihr Abrechnungssystem wechseln?
Nein. frameLOGIC liefert die Daten in zwei Varianten: als Eingangsdaten für externe Abrechnungssysteme für Fahrpersonal oder als vollständigen Bericht mit den Mindestlohnsätzen des jeweiligen Landes, fertig zur Abrechnung.
Weitere Fragen Weniger anzeigen
- 05
Wie wird der Kraftstoffverbrauch in der Fahrtenkarte berechnet?
Auf zwei Wegen: Normverbrauch mit Zuschlägen, einschließlich eines Zuschlags für jede beförderte Tonne Ladung, und tatsächlicher Verbrauch aus Tankfüllständen und Betankungen oder aus CAN-Daten. Genauigkeit auf Sondenniveau liefert das Kraftstoffmonitoring.
- 06
Was ändert sich im Alltag, wenn die Papierdokumente wegfallen?
Alle Abrechnungsdaten liegen an einem Ort, und die Lohnberechnung für das Fahrpersonal läuft automatisiert. Grenzübertritte werden mit den tatsächlichen Fahrzeugpositionen aus der GPS-Flottenortung abgeglichen. Die Abrechnungsdaten beruhen damit auf erfassten Positionen statt auf nachträglichen Angaben.