Transport Management System: vom Auftrag zur Rechnung.
frameLOGIC TMS führt einen Auftrag von der Annahme über Planung und Ausführung bis zur Rechnung, in einer Anwendung in der Cloud. Ohne Tabellen, ohne Daten zwischen Programmen abzutippen.
Weniger Abtippen, ein Plan, der hält, und volle Kostenkontrolle.
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Daten nur einmal erfassen
Derselbe Auftrag läuft von der Annahme über Planung und Ausführung bis zur Rechnung. Niemand tippt ihn zweimal ab.
Transportabrechnung -
Rentabilität vor der Zusage
Bevor Sie einen Auftrag annehmen, schätzt das System seine Kosten, einschließlich Kraftstoff und Maut.
Auftragsbuch -
Ein Plan, der machbar ist
Der Planer zeigt nur verfügbares Fahrpersonal und verfügbare Fahrzeuge, mit Lenkzeit, Serviceplan und Kabotage-Limit.
Transportplanung -
Weniger Leerkilometer
Der Autoplaner bewertet jedes Paar aus Fahrzeug und Ladung, die Rückladungssuche schließt die Touren.
Autoplaner -
Eine ETA, auf die Sie sich verlassen können
Ankunftszeit aus der Lenkzeit laut Tachograf, erwarteten Pausen und Verkehrslage.
Ausführung und ETA -
Offen für andere Systeme
Aufträge per API, aus Transporeon und E-lis, Export in die Buchhaltung und FMS-Daten auf derselben Plattform.
Das TMS plant mit den Daten, die das FMS erfasst.
Das FMS weiß, wo das Fahrzeug ist und wer es fährt. Das TMS weiß, für welchen Auftrag es unterwegs ist. Die Kamera zeigt, was passiert ist.
Jede Etappe in einem System.
Sie führen den Auftrag von der Annahme bis zur Rechnung. Wählen Sie eine Etappe für Details.
- 01 Auftragsbuch Alle Aufträge in einem Register
- 02 AI Order Input Aufträge aus E-Mail und PDF, ohne Abtippen
- 03 Planung Zeitachse, Autoplaner, Subunternehmer
- 04 Ausführung und ETA ETA aus der Lenkzeit des Fahrpersonals
- 05 Fahrpersonal Tour, Dokumente, Status in der App
- 06 Abrechnung Rechnung aus dem erledigten Auftrag
- 07 Analyse Rentabilität von Aufträgen und Kunden
Der gesamte Transportprozess, online verfügbar
frameLOGIC TMS verlagert den komplexen Prozess der Auftragsverwaltung in eine intuitive Webanwendung. Aufträge landen im Auftragsbuch, geplant wird auf einer interaktiven Zeitachse: Aufträge zu Touren verbinden, Züge und Besatzungen zuweisen, Speditionen verwalten. Fahrende melden den Fortschritt von unterwegs. Jede Etappe bleibt sichtbar und unter Kontrolle, und der Werkzeugkasten automatisiert genug Routine, damit die Disposition Transporte plant, statt Daten abzuschreiben.
Demo vereinbaren
Aufträge aus E-Mail, PDF oder Scan landen ohne Abtippen im System.
- E-Mails, PDFs und ScansAI Order Input liest Aufträge aus E-Mail und PDF ein, weitere kommen automatisch per API, aus Transporeon und E-lis.
- Die Entscheidung bleibt bei der DispositionDas System legt den Auftrag mit dem Status „zur Prüfung“ an. Die Disposition gibt jeden Auftrag vor der Ausführung frei.
- Direkt ins AuftragsbuchDer freigegebene Auftrag landet mit allen Daten im Auftragsbuch, bereit zur Planung.
Ein Planer für alle Ressourcen: Fahrpersonal, Zugmaschinen und Auflieger.
Fahrzeuge und Fahrpersonal ordnen Sie den Aufträgen zu, indem Sie sie auf das Diagramm ziehen. Fahrpersonal ohne verbleibende Lenkzeit und Fahrzeuge in der Werkstatt lässt das System aus, so bleibt der Plan machbar. An jeder Tour sehen Sie Land und Kabotage-Limit.
Jede Etappe des Auftrags abgedeckt
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Subunternehmer
Einen Auftrag, den Sie nicht mit einem eigenen Fahrzeug fahren, übergeben Sie direkt aus demselben Plan an ein externes Transportunternehmen.
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App für das Fahrpersonal
Das Fahrpersonal erhält die Tour auf Smartphone oder Terminal, bestätigt die Beladung, fotografiert den CMR und schickt ihn sofort ins Büro.
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Ergebnis je Tour
Was Sie an einer Tour verdienen: Fracht minus Kraftstoff, Maut, Spesen und Leerkilometer. Aufgeschlüsselt nach Auftrag, Kunde und Fahrpersonal.
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Fakturierung
Die Rechnung entsteht aus dem erledigten Auftrag, auch als Sammel- oder Periodenrechnung, und geht sofort an die Kundschaft.
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Schäden und Protokolle
Das Fahrpersonal meldet Schäden mit Fotos in der App, das Übergabeprotokoll hängen Sie an den Auftrag an.
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Routenkorridor
Die genaue Route schicken Sie aus dem Büro direkt auf das Terminal im Fahrzeug und sehen sofort, wenn das Fahrzeug sie verlässt.
Speditionssoftware: häufige Fragen
- 01
Was leistet ein Transport Management System konkret?
Es verlagert den Prozess vom Auftrag bis zur Rechnung in eine Webanwendung: Auftragsbuch, Planung auf einer interaktiven Zeitachse, Kommunikation mit dem Fahrpersonal und Abrechnung. frameLOGIC TMS bezieht Basisdaten aus dem FMS und ergänzt so Ihre Daten im Flottenmanagement, statt sie zu duplizieren.
- 02
Wie reduziert das TMS Leerfahrten?
Eine integrierte Suche findet Fahrzeuge für Rückfahrten, sodass die Disposition Rückladungen direkt aus dem System heraus abdeckt, statt herumzutelefonieren. Leerkilometer sinken auf ein Minimum, und die Fahrtenkarte zeigt die Wirkung auf die Rentabilität jeder Fahrt.
- 03
Unterstützt das TMS die Vergütung des Fahrpersonals nach dem Mobilitätspaket?
Ja. Das System hilft, Vergütungen des Fahrpersonals nach den Vorgaben des Mobilitätspakets schnell zu berechnen, und zwar auf Basis der Arbeitszeitdaten, die die Plattform bereits erfasst.
- 04
Was sieht die fahrende Person in der mobilen App?
Touren auf dem Terminal, Fortschrittsmeldungen zum laufenden Auftrag, Dokumentenupload aus der Kabine und dedizierte Szenarien, die an Ihre Abläufe angepasst sind. Disposition und Fahrpersonal kommunizieren in beide Richtungen, und zwar im selben System.
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- 05
Worin unterscheiden sich FMS und TMS?
Ein FMS (Flottenmanagementsystem) umfasst Fahrzeugortung, Fahrpersonal und Betriebskosten. Ein TMS (Transportmanagementsystem) bildet Auftragsplanung, Durchführung, Rechnungsstellung und Compliance ab. frameLOGIC verbindet beide Systeme auf einer Plattform, sodass Auftrags- und Fahrzeugdaten ohne Exporte zusammenpassen. Die FMS-Seite beschreibt das Flottenmanagement.
- 06
Lässt sich frameLOGIC mit ERP- und Speditionssystemen integrieren?
Ja. Die Plattform integriert sich mit Speditions- und ERP-Systemen, sodass Aufträge und Statusmeldungen zwischen frameLOGIC und Ihren bestehenden Geschäftssystemen fließen, statt abgetippt zu werden.
- 07
Wie senkt die Plattform konkret die Transportkosten?
In der Praxis auf drei Wegen: Automatisierte Routenplanung reduziert Leerfahrten, das Kraftstoffmanagement erfasst Tankvorgänge und Verbrauchswerte aus CAN-Daten und Sonden, und die Frachtrentabilitätsanalyse zeigt, welche Aufträge profitabel sind. Preis- und Dispositionsentscheidungen beruhen damit auf Betriebsdaten statt auf Schätzungen.