Videotelematik: von der Dokumentation zur Prävention.
ADAS und DMS warnen das Fahrpersonal, bevor es zum Vorfall kommt. Wenn doch etwas passiert, hat frameLOGIC Video es aufgezeichnet: 1080p-Bild und Fahrdaten zum Ereignis. Starten Sie mit einer einzelnen Kamera und erweitern Sie das Set nach Bedarf.
Zwei Aufnahmen, zwei Streitfälle. Wer zahlt für den Schaden?
Sehen Sie sich den Clip an und beurteilen Sie selbst, wie diese Situationen ohne Aufnahme aussehen würden.
Aufnahme 1 Transporter schneidet den Lkw
Ohne Aufnahme sieht es nach einem Auffahrunfall aus. Wer zahlt?
Die Lkw-Front trifft den Transporter. Stellt die Gegenseite es so dar, liegt die Schuld bei Ihrem Fahrpersonal.
Der Transporter zieht vom Parkplatz direkt vor den Lkw. Das Fahrpersonal hatte keine Chance auszuweichen.
Fazit: Statt Aussage gegen Aussage zählt, was die Aufnahme zeigt.
Aufnahme 2 Schranke an der Ausfahrt
Der Lkw hat die Schranke beschädigt. Wirklich?
Der Schrankenarm ist beschädigt, der Lkw steht in der Einfahrt. Ohne Aufnahme scheint der Fall klar.
Die Schranke senkt sich auf das anfahrende Fahrzeug. Der Schaden ist da, verursacht hat ihn aber nicht Ihr Fahrpersonal.
Fazit: Die Aufnahme schützt das Fahrpersonal vor dem Vorwurf und das Unternehmen vor Kosten für einen Schaden, den es nicht verursacht hat.
Das vollständige Bild: vor, während und nach dem Ereignis.
frameLOGIC Video zeichnet auf, was tatsächlich passiert ist. Die Kameras filmen in 1080p, dazu ergänzen GPS und Beschleunigungssensor jeden Clip um Position und Fahrstilkontext. Die Aufnahmen laufen über 4G in die frameLOGIC-Cloud, sodass Sie einen strittigen Vorfall aus der Ferne prüfen und die Aufnahmen herunterladen können, ohne auf die Rückkehr des Fahrzeugs zu warten. Jede Aufnahme bleibt zusätzlich auf der Gerätekarte, sodass bei einem Unfall nichts verloren geht. Dieselbe Plattform betreibt eine einzelne Lkw-Dashcam ebenso wie ein Mehrkamerasystem. Die Hardwarespezifikation je Paket steht weiter unten auf dieser Seite.
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Zwei Kamerapakete: von der Ereignisaufzeichnung zur aktiven Prävention
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Video Flex
Preiswerte, schnell installierte Dashcam. ADAS optional, DMS später nachrüstbar, das Set um eine weitere Kamera erweiterbar, etwa eine Seitenkamera. Der Einstieg für Flotten, die vor allem Beweismaterial brauchen.
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Video Plus
ADAS und DMS ab Werk, mit akustischen und visuellen Warnmeldungen in der Kabine. Bis zu zwei weitere Kameras sind möglich: eine Heckkamera dazu, oder der DMS-Sensor wird gegen zwei Seitenkameras getauscht. Die Stufe für Flotten, die Vorfälle verhindern statt nur dokumentieren wollen.
Was Videotelematik verändert
- 01
Weniger Vorfälle
ADAS- und DMS-Warnmeldungen zeigen dem Fahrpersonal Auffahrgefahr, zu geringen Abstand, Personen im Fahrweg, Müdigkeit und Handynutzung an, solange noch Zeit zum Reagieren bleibt.
- 02
Mehr Sicherheit durch individuelles Fahrercoaching
Safety Score und Ereignisclips zeigen, welche Verhaltensweisen tatsächlich Risiken bergen. Geschult wird dann an konkreten Situationen und an wiederkehrenden Risikomustern.
- 03
Schutz vor unberechtigten Ansprüchen
1080p-Material mit GPS- und Beschleunigungsdaten dokumentiert jedes Ereignis mit Zeit und Ort. Bei strittigen Ansprüchen entscheidet die Aufnahme, nicht Aussage gegen Aussage, was auch das Fahrpersonal bei unberechtigten Vorwürfen entlastet.
Starkes Bremsen ist nicht immer ein Fehler. Erst die Aufnahme zeigt den Kontext.
Fazit: Der Sensor meldet zweimal starkes Bremsen. Erst das Video zeigt, wann Lob angebracht ist und wann ein Gespräch.
Nicht alle Fahrenden brauchen Ihre Aufmerksamkeit. Sie sehen sofort, mit wem Sie über welches Verhalten sprechen müssen.
Klicken Sie auf eine Zeile, um zu sehen, wie sich der Score zusammensetzt.
- Müdigkeit (DMS) 6
- Handynutzung (DMS) 2
- Starkes Bremsen 2
Müdigkeit zeigt sich immer wieder auf denselben Nachtfahrten. Fürs Gespräch: drei Clips der letzten Woche und die Pausenplanung.
- Handynutzung (DMS) 4
- Zu geringer Abstand (ADAS) 3
- Ablenkung (DMS) 2
Das Handy in der Hand während der Fahrt, vor allem im Stadtverkehr. Fürs Gespräch: zwei Clips und Regeln für den Kontakt mit der Disposition.
- Zu geringer Abstand (ADAS) 4
- Starkes Bremsen 2
- Auffahrgefahr (ADAS) 1
Zu geringer Abstand auf der Strecke. Ein Clip zeigt, wie wenig Zeit zum Reagieren bleibt.
- Starkes Bremsen 1
Einmal starkes Bremsen, auf der Aufnahme ein Bus auf der Spur des Lkw. Ein Fall für Lob, nicht für ein Gespräch.
Den Safety Score sieht nur die Fuhrparkleitung. Wir empfehlen, ihn als Grundlage für Gespräche zu nutzen und nicht an Prämien oder Sanktionen zu koppeln.
Fazit: Gezielt handeln, bevor ein Schaden entsteht.
Die Funktionen, die in den Paketen laufen
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ADAS
Die Fahrassistenz analysiert die Straße. Warnmeldungen bei Auffahrgefahr, zu geringem Abstand und Personen im Fahrweg geben dem Fahrpersonal zusätzliche Zeit zum Reagieren. In Video Flex ist die Funktion als Over-the-Air-Zusatz verfügbar, in Video Plus gehört sie zum Standard.
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DMS
Die Fahrerzustandserkennung erkennt Anzeichen von Müdigkeit und Ablenkung sowie Handynutzung und Rauchen und löst eine Warnmeldung in der Kabine aus. Sie geht ans Fahrpersonal, nicht ans Büro. Der einlinsige DMS-Sensor ist auf die für die Erkennung relevanten Merkmale ausgerichtet, nicht auf den gesamten Innenraum. In Video Flex ist er als Zusatz erhältlich, in Video Plus gehört er zum Standard.
Video Flex und Video Plus im Vergleich
| Funktion | Video Flex | Video Plus |
|---|---|---|
| Live-GPS-Ortung | ✓ | ✓ |
| Automatische Ereigniserkennung und Alarmierung | ✓ | ✓ |
| Fernzugriff auf Aufnahmen (ansehen und laden) | ✓ | ✓ |
| Fahrverhaltensanalyse | ✓ | ✓ |
| Safety Score (Basis- + ADAS/DMS-Ereignisse) | ✓ | ✓ |
| Schulungsmodul für Fahrpersonal | ✓ | ✓ |
| Live- und historisches Streaming | + | ✓ |
| 4G-Konnektivität | ✓ | ✓ |
| frameLOGIC Cloud-Plattform | ✓ | ✓ |
| ADAS (Auffahrwarnung, Personen im Fahrweg) | + | ✓ |
| DMS (Müdigkeit, Ablenkung, Handy, Rauchen) | + | ✓ |
| Akustische Warnmeldungen und Coaching in der Kabine | + | ✓ |
| Visuelle Warnmeldungen und Coaching in der Kabine | – | ✓ |
| Erweiterung um weitere Kameras | + 1 | bis zu + 2 |
In Video Flex sind ADAS und DMS nachrüstbar und arbeiten in der Basisstufe: Basis-ADAS kommt über die Luftschnittstelle, DMS mit dem zusätzlichen Sensor. Video Plus bringt beide ab Werk und in der erweiterten Stufe, ADAS zusätzlich mit Warnmeldung bei zu geringem Abstand, DMS mit erweiterter Müdigkeitserkennung.
Die Hardware hinter den Paketen
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Blickwinkel und Bild
Alle Kameras nehmen in 1080p auf, mit einem Sichtfeld von bis zu 140° je nach Variante, Nachtsicht in hoher Auflösung und Sabotagemeldung. Das Set lässt sich um Seiten-, Heck- und Ladungskameras sowie um den DMS-Sensor erweitern.
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Speicher im Gerät
Video Flex und Video Plus halten 75–150 Stunden Material auf der Gerätekarte, konfigurierbar. Aufnahmen von Ereignissen gelangen automatisch in die Cloud, sodass sie nicht von der Speicherkarte abhängen.
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Speicher auf der Plattform
Ereignisclips bleiben bis zu einem Jahr auf der frameLOGIC-Plattform. Eine kürzere Aufbewahrung legt der Betreiber fest, danach löschen sich die Aufnahmen automatisch.
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Konnektivität und Stromversorgung
4G LTE Cat-4, automatischer Upload von Ereignissen in hoher Auflösung, Live-Ansicht und Videovorschau. Drei Möglichkeiten zur Stromversorgung: OBD, FMS oder Direktanschluss.
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In der Kabine
Identifikation des Fahrpersonals über die Tachographenkarte, Alarmtaste, Beschleunigungssensor und GPS auf jedem Clip sowie automatische Systemprüfungen, die eine ausgefallene Kamera melden.
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Datenschutz ab Werk
Ereignisbasierte statt dauerhafter Aufzeichnung, automatische Unkenntlichmachung von Personen im Fahrzeug und im Umfeld, rollenbasierte Zugriffsrechte mit Protokoll für jede Ansicht und jeden Download, Ende-zu-Ende-Verschlüsselung und Rechenzentren gemäß ISO 27001.
Videotelematik – häufige Fragen
- 01
Verletzt die Videoaufzeichnung in der Kabine den Datenschutz des Fahrpersonals?
Nicht bei korrekter Konfiguration. Die Kameras können ausschließlich ereignisbasiert aufzeichnen, Aufbewahrungsfristen legt der Betreiber fest, und Aufnahmen werden automatisch gelöscht. Rollenbasierte Berechtigungen mit vollständigem Audit-Log regeln, wer Clips ansieht oder herunterlädt; KI-gestützte Unkenntlichmachung maskiert Gesichter auf Front-, Seiten- und Kabinenansichten. Das DMS analysiert den Aufmerksamkeitszustand am Steuer, statt die ganze Kabine zu filmen. Das System lässt sich DSGVO-konform einführen, auch in Regionen, in denen dauerhafte Kabinenaufzeichnung eingeschränkt ist.
- 02
Worin unterscheiden sich ADAS und DMS?
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) analysiert die Straße und warnt vor Auffahrgefahr, zu geringem Abstand und Personen im Fahrweg. DMS (Driver Monitoring System) erkennt Anzeichen von Müdigkeit, Handynutzung, Rauchen und Ablenkung. Video Plus enthält beide Systeme serienmäßig; bei Video Flex sind sie als Zusatz erhältlich.
- 03
Können wir mit einer einfachen Dashcam starten und ADAS oder DMS später ergänzen?
Ja. Video Flex startet als klassische Lkw-Dashcam; ADAS und DMS schalten Sie später als Zusatzmodule frei, ohne das installierte System zu tauschen. Viele Flotten starten mit der Ereignisaufzeichnung und schalten die Präventionsfunktionen dann stufenweise frei.
- 04
Wie funktioniert der Fernzugriff auf Aufnahmen?
Jeder Rekorder enthält eine 4G-SIM. Clips können Sie über die frameLOGIC-Plattform ansehen und herunterladen; Video Plus unterstützt zusätzlich Live- und historisches Streaming. Das Material bleibt auch auf der Gerätekarte gespeichert, sodass ein kurzer Verbindungsabbruch nichts löscht. Die Videoansicht ist in dieselbe Plattform wie das Flottenmanagement integriert.