Glossar
Definitionen der Flottentelematik-Begriffe, die auf der Plattform vorkommen.
- ADAS und DMS ADAS warnt Fahrende per Sensoren und Kameras vor Gefahren im Verkehr; DMS erkennt per Infrarotkamera Anzeichen von Müdigkeit und Ablenkung.
- CAN-Bus Der CAN-Bus ist das Datennetzwerk im Fahrzeug, über das Steuergeräte Informationen austauschen, und eine zentrale Quelle der Flottentelematik.
- Digitaler Tachograph Ein digitaler Tachograph zeichnet Lenkzeiten, Pausen und Ruhezeiten elektronisch auf. Die G2V2-Version ergänzt GNSS-Grenzerfassung und 56 Tage Speicher.
- ETA ETA (Estimated Time of Arrival) ist die geschätzte Ankunftszeit eines Lkw, berechnet aus Route, Lenkzeiten, Betriebsstopps und aktueller Verkehrslage.
- Fahrerkarte Die Fahrerkarte ist eine personengebundene Chipkarte für den digitalen Tachographen. Sie speichert Lenk- und Ruhezeiten; Auslesen alle 28 Tage Pflicht.
- Geofencing Geofencing legt virtuelle Zonen auf einer digitalen Karte fest und löst automatische Alarme aus, sobald ein Fahrzeug eine Zone befährt oder verlässt.
- Lenk- und Ruhezeiten Lenk- und Ruhezeiten sind die EU-weit geregelten Arbeits- und Erholungszeiten von Berufskraftfahrern, per Tachograph nach EU 561 und Mobilitätspaket erfasst.
- RDKS Das Reifendruckkontrollsystem (RDKS/TPMS) überwacht per Sensoren laufend Reifendruck und Temperatur und meldet Druckverlust, bevor er zur Panne wird.
- Spedition Spedition ist die Organisation von Gütertransporten im Auftrag des Versenders: Frachtführerwahl, Dokumente, Zollabwicklung und Routenplanung.
- Telematik Telematik verbindet Telekommunikation und Informatik, um Fahrzeugdaten über GPS, CAN-Bus und Sensoren zu erfassen, von Position bis Kraftstoffverbrauch.
- Telemetrie Telemetrie ist die automatische Messung und Fernübertragung von Daten: im Fuhrpark GPS-Position, CAN-Bus-Werte und Sensordaten für die Auswertung.