EETS Mautbox im Blick: In Polen rechnet e-TOLL nach GPS ab.
Wer eine EETS Mautbox für Europa sucht und Verkehre durch Polen fährt, braucht dort das e-TOLL-System: Ein zertifiziertes OBU- oder ZSL-Gerät rechnet mautpflichtige Streckenabschnitte über die reale Satellitenposition des Fahrzeugs ab, und dieselbe Plattform automatisiert die SENT-GEO-Meldung an PUESC.
Zwei Geräte decken das e-TOLL-System ab.
e-TOLL hat viaTOLL abgelöst; das Altsystem wurde am 30. September 2021 abgeschaltet. Das neue System arbeitet mit Satellitenortung: Die Fahrzeugposition wird in Echtzeit übertragen und mit den Mautsätzen der einzelnen Streckenabschnitte abgeglichen, sodass dort abgerechnet wird, wo das Fahrzeug tatsächlich gefahren ist. Die Maut ist Pflicht für Kraftfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen über 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht sowie für Busse unabhängig vom Gewicht. frameLOGIC liefert e-TOLL-Geräte, die vom polnischen Finanzministerium zugelassen sind: Zur Wahl stehen eine selbst installierbare OBU oder ein fest verbautes ZSL-Gerät.
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OBU, ZSL und SENT GEO in der Praxis
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OBU-Gerät
Zwei Kabel an den Batterieklemmen genügen, und das Gerät läuft. Keine klassische Montage, kein Werkstatttermin.
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ZSL-Gerät
Fest im Fahrzeug verbaut und an die Bordelektrik angeschlossen; für diese Variante bieten wir die professionelle Montage an.
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SENT-GEO-Automatisierung
Beim Transport sensibler Güter geht die Fahrzeugposition automatisch an die PUESC-Plattform. Pflicht ist das seit dem 1. Oktober 2018.
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Alarm bei fehlender Position
Reißt der Positionsdatenstrom ab, etwa bei einer Störung des Mobilfunkanbieters, werden Fahrerterminal und Disponent alarmiert.
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PUESC-Anmeldung aus frameLOGIC
Fahrzeuge direkt aus frameLOGIC für SENT anmelden. Alle erforderlichen Meldeparameter stehen in einer Ansicht bereit.
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Unabhängig nutzbar
Die e-TOLL-Geräte laufen unabhängig von unserer Telematik-Hardware. Sie müssen kein frameLOGIC-Kunde sein.
Mautbox für Polen und Europa: häufige Fragen
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Deckt eine Mautbox schon ganz Europa ab?
EETS steht für den europäischen elektronischen Mautdienst. Er soll die Mautzahlung in mehreren europäischen Mautgebieten mit einem Vertrag und einem Bordgerät ermöglichen; welche Länder und Netze abgedeckt sind, hängt vom jeweiligen Anbieter ab. Die hier angebotenen OBU- und ZSL-Geräte decken das polnische e-TOLL-Netz ab. Für andere Länder gilt die jeweilige nationale Mautregelung; sprechen Sie uns an, welches Setup zu Ihren Routen passt.
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Welche Fahrzeuge betrifft die Maut in Polen?
e-TOLL ist Pflicht für Kraftfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen sowie für Busse unabhängig von ihrem zulässigen Gesamtgewicht.
- 03
OBU oder ZSL: Welche Mautbox für Polen?
Die OBU ist die unkomplizierte Variante: zwei Kabel direkt an die Batterieklemmen, keine klassische Montage nötig. Das ZSL-Gerät wird fest verbaut und an die Fahrzeugelektrik angeschlossen, und hier übernehmen wir die professionelle Montage. Beide Typen sind vom Finanzministerium zugelassen; entscheidend ist, wie dauerhaft die Installation sein soll.
- 04
Muss die fahrende Person daran denken, die SENT-GEO-App zu starten?
Nein. Wird die Meldung über die Plattform abgewickelt, kommen die Positionsdaten vom Gerät im Fahrzeug und nicht von einem Telefon mit SENT-GEO-App. Das Ein- und Ausschalten entfällt für die fahrende Person. Die Verbindung zur Plattform e-Przewóz hält das System, und wenn keine Positionen mehr eingehen, werden Fahrerterminal und Disposition gleichzeitig benachrichtigt. Dieselben Positionen speisen GPS-Tracking und die Compliance-Berichte. SENT ist damit kein separater Datenfluss.
- 05
Müssen Sie frameLOGIC-Kunde sein, um zu bestellen?
Nein. Die e-TOLL-Geräte arbeiten unabhängig von unserer Telematik-Hardware. Wir bearbeiten Bestellungen für Flotten ab 5 Fahrzeugen.