Wpisz co najmniej dwa znaki.

← Referencje

Tauron Dystrybucja S.A.

Elektryczne pojazdy dostawcze Tauron Dystrybucja zaparkowane przy ulicy
Branża
Energetyka
Kraj
Polska
Flota
niemal 4000 pojazdów
Współpraca od
2006

Problem: wiedza o flocie u tych, którzy nią jeżdżą

Przed wdrożeniem wiedzę o stopniu wykorzystania i stanie technicznym pojazdów miały wyłącznie osoby, które ich używały. Rozliczenie pojazdów odbywało się na podstawie danych deklaratywnych, a paliwa — na podstawie normatywów urealnianych danymi z tankowań.

Przy pojazdach specjalistycznych pracujących w nietypowych warunkach różnice między wyliczonym a rzeczywistym zużyciem dochodziły do 20 procent. Do tego każdy oddział rozliczał swoją flotę innym narzędziem informatycznym, co uniemożliwiało jakąkolwiek analitykę na poziomie spółki.

Zakres: nie tylko samochody

Systemem objęto całą flotę: samochody pogotowia energetycznego, żurawie, koparki, podesty samojezdne i pojazdy osobowe — łącznie niemal cztery tysiące jednostek. Tradycyjne karty drogowe i system rezerwacji zastąpiono narzędziami elektronicznymi.

Całość zintegrowano z kluczowymi systemami klienta, SAP i ZPB, tak aby dane wymieniały się bez ręcznego przepisywania. Zgromadzone informacje są analizowane wielopoziomowo i raportowane narzędziami klasy BI.

Efekt: milion litrów rocznie

Po wdrożeniu spółka rozlicza pojazdy na podstawie faktycznie zmierzonych danych, a nie deklaracji. Średnie zużycie paliwa na pojazd spadło o 15 procent, co w skali całej floty dało ponad milion litrów oszczędności rocznie.

Zmieniło się też dysponowanie sprzętem: znając bieżące położenie każdej jednostki, można kierować do zgłoszenia pojazd lub maszynę zlokalizowaną najbliżej, zamiast tę, która akurat jest wolna w rejestrze. Osobno usprawniło to zarządzanie wypożyczalnią floty wewnątrz spółki.

Dlaczego elastyczność była warunkiem

Flota energetyczna nie składa się z jednego typu pojazdu i nie pracuje według jednego schematu. Podest samojezdny, koparka i samochód pogotowia energetycznego mają inne wzorce pracy i inne znaczenie ma dla nich pojęcie „przebiegu”. Zamawiający wskazywał, że decydująca była możliwość dopasowania wdrożenia do istniejących procedur spółki, zamiast dopasowywania procedur do gotowego produktu — oraz rozwijania oprogramowania w miarę zmieniających się wymagań.

Zakres modułów

Wdrożenie objęło zarządzanie flotą w skali całej spółki, kontrolę paliwa opartą na pomiarze zamiast normatywów oraz raportowanie i analitykę zasilającą narzędzia BI.

Wdrożenie systemu istotnie podniosło poziom zarządzania flotą na różnych szczeblach struktury organizacyjnej i w różnych obszarach jego pracy. Przełożyło się to na ewidentne korzyści.

Jerzy Rzemyszkiewicz, wiceprezes zarządu, Tauron Dystrybucja

Efekty wdrożenia

  • Ponad milion litrów paliwa oszczędności rocznie
  • Średnio 15-procentowy spadek zużycia paliwa na pojazd
  • Rozliczanie floty na podstawie zmierzonych danych zamiast normatywów
  • Jedno narzędzie zamiast osobnego w każdym oddziale
  • Integracja z SAP i ZPB oraz raportowanie narzędziami BI

Współpraca od 2006 roku. Wdrożenie zrealizowane pod marką frameLOGIC, później prowadzone pod marką AddSecure.

Umów demo

AddSecure w Polsce to teraz frameLOGIC

Trafili Państwo tutaj z dawnej witryny AddSecure. Nasza polska oferta dla transportu i zarządzania flotą działa pod marką frameLOGIC. Zespół, system i umowy pozostają bez zmian.