Urządzenie e-TOLL: opłaty naliczane z rzeczywistej pozycji GPS.
Certyfikowane urządzenie eToll typu OBU lub ZSL rozlicza przejazdy płatnymi odcinkami dróg w Polsce na podstawie rzeczywistej pozycji satelitarnej pojazdu, a ta sama platforma automatyzuje raportowanie SENT GEO do PUESC. Bez ręcznej obsługi opłat i bez aplikacji, o której kierowca musi pamiętać.
System e-TOLL obsługują dwa urządzenia.
System e-TOLL zastąpił viaTOLL, wygaszony 30 września 2021 r. Działa w oparciu o lokalizację satelitarną: pozycja pojazdu jest przesyłana w czasie rzeczywistym i zestawiana ze stawkami za przejazd odcinkami dróg, więc opłata odpowiada temu, gdzie pojazd faktycznie jechał. System jest obowiązkowy dla pojazdów samochodowych i zespołów pojazdów o DMC powyżej 3,5 tony oraz dla autobusów niezależnie od DMC. frameLOGIC dostarcza urządzenia e-TOLL zatwierdzone przez Ministerstwo Finansów: do wyboru OBU z montażem własnym lub ZSL montowany na stałe.
Bezpłatne demo
OBU, ZSL i SENT GEO w praktyce
-
Urządzenie OBU
Podłączenie dwóch przewodów do klem akumulatora i urządzenie działa. Bez tradycyjnego montażu i bez wizyty w warsztacie.
-
Urządzenie ZSL
Montowane na stałe z podłączeniem do instalacji pojazdu; w tym wariancie oferowany jest profesjonalny montaż.
-
Automatyzacja SENT GEO
Lokalizacja pojazdu przy przewozie towarów wrażliwych trafia do platformy PUESC automatycznie. Obowiązek działa od 1 października 2018 r.
-
Alerty braku lokalizacji
Gdy pozycje przestają spływać, np. przy awarii operatora GSM, powiadomienie dostaje terminal kierowcy i dyspozytor.
-
Zgłoszenia do PUESC z frameLOGIC
Zgłaszanie pojazdów do SENT bezpośrednio z aplikacji frameLOGIC, ze wszystkimi wymaganymi parametrami w jednym widoku.
-
Działa niezależnie
Urządzenia e-TOLL działają niezależnie od telematyki frameLOGIC, więc nie trzeba być klientem platformy, żeby je zamówić.
System e-toll i SENT GEO: najczęstsze pytania
- 01
Kogo obowiązuje system e-TOLL?
System e-TOLL jest obowiązkowy dla wszystkich pojazdów samochodowych oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, a także dla autobusów niezależnie od ich dopuszczalnej masy całkowitej.
- 02
Co się stało z systemem viaTOLL?
viaTOLL został wygaszony 30 września 2021 r., a jego miejsce zajął e-TOLL. Zamiast bramownic system opiera się na lokalizacji satelitarnej: opłata jest naliczana na podstawie rzeczywistej pozycji GPS pobranej z urządzenia w pojeździe. Szczegóły po stronie operatora publicznego: etoll.gov.pl.
- 03
OBU czy ZSL: które urządzenie eToll wybrać?
OBU to wariant bez tradycyjnego montażu: wystarczy podłączyć dwa przewody bezpośrednio do klem akumulatora. ZSL jest instalowany na stałe z podłączeniem do instalacji pojazdu, a w tym modelu oferowany jest profesjonalny montaż. Oba typy są zatwierdzone przez Ministerstwo Finansów; wybór zależy od tego, jak trwałej instalacji potrzebuje flota.
- 04
Czy kierowca musi pamiętać o włączeniu aplikacji SENT GEO?
Nie. Przy zgłoszeniu obsługiwanym z platformy lokalizację przesyła urządzenie w pojeździe, a nie telefon kierowcy z aplikacją SENT GEO. Kierowca nie musi już pamiętać o jej włączaniu i wyłączaniu. Kontakt z platformą e-Przewóz utrzymuje system, a gdy pozycje przestaną spływać, powiadomienie dostaje jednocześnie terminal kierowcy i dyspozytor. Te same pozycje zasilają monitoring GPS i raporty zgodności z przepisami, więc SENT nie jest osobnym obiegiem danych.
- 05
Czy trzeba być klientem frameLOGIC, żeby zamówić urządzenie?
Nie. Urządzenia do obsługi e-TOLL działają niezależnie od urządzeń telematycznych frameLOGIC. Zamówienia realizowane są dla flot od 5 pojazdów wzwyż.