Każdy pojazd gotowy do pracy. Każdy koszt na swoim miejscu.
Widzisz, gdzie są auta, ile palą i dlaczego, kiedy czeka je przegląd oraz ile naprawdę kosztuje każde z nich. Bez arkuszy i bez dzwonienia do kierowców.
Sześć dźwigni w codziennej pracy floty.
-
Każda trasa do prześledzenia
Przejazd, postoje i strefy na jednej osi czasu. Tunelowanie tras: alert przy zjeździe z wyznaczonej trasy.
Monitoring GPS -
Tachograf bez ściągania aut do bazy
Pliki DDD pobierane zdalnie, czas pracy liczony na żywo, ryzyko kary widać przed kontrolą.
Zdalny odczyt tachografu -
Nie umknie ci żaden litr paliwa
Tankowania zestawione z kartami paliwowymi, nagłe ubytki zgłaszane od razu.
Kontrola paliwa -
Spokojniejsza jazda, niższe spalanie
Ranking stylu jazdy z wagami dobranymi do twojej floty. Podstawa do rozmowy i optymalizacji.
Ecodriving -
Przeglądy, które nie zaskakują
Terminy z przebiegu, motogodzin i daty. Pojazdy w serwisie wyłączone z planowania.
Gospodarka techniczna -
Koszt każdego pojazdu, nie średnia
Finansowanie, polisy, naprawy, przeglądy i paliwo w jednej sumie na pojazd i na kilometr.
Koszty floty (TCO)
FMS zbiera dane z floty. TMS planuje na tych samych danych.
- Pozycje GPS zasilają ETA i statusy zleceń
- Czas pracy z tachografu wchodzi do planu i ETA
- Pojazdy w serwisie wyłączone z planowania
- Paliwo i czas pracy przypięte do zlecenia
Dostępna we frameLOGIC, na tej samej platformie i pod tym samym logowaniem.
FMS wie, gdzie jest auto i kto nim jedzie. TMS wie, przy jakim zleceniu. Kamera pokazuje, co się wydarzyło. Wszystko pod jednym logowaniem.
Tak to wygląda w systemie
Mapa floty: lista pojazdów z alertami i czasem jazdy, bieżące pozycje i panel wybranej naczepy z temperaturami w chłodni obok siebie.
Co jeszcze jest w systemie?
-
Aplikacja kierowcy
Kierowca widzi, ile zostało mu czasu pracy, dostaje zadania, wysyła zdjęcia i dokumenty, a nawigacja prowadzi go trasą dla ciężarówek.
-
Protokół zdawczo-odbiorczy
Przy przekazaniu auta lub naczepy kierowca robi zdjęcia i zaznacza uszkodzenia w aplikacji. Gdy pojawi się szkoda, wiesz, kto miał auto i w jakim stanie je oddał.
-
Naczepy, maszyny i sprzęt
Naczepa sama paruje się z ciągnikiem, maszyny mają licznik motogodzin, a nawet sprzęt bez własnego urządzenia ma w systemie kartotekę i przeglądy. Wiesz, co jest gdzie i co pracuje.
-
Ciśnienie w oponach
Spadek ciśnienia widzisz w systemie, zanim skończy się wymianą opony na poboczu.
-
SENT GEO
Lokalizacja aut przewożących towary objęte systemem SENT sama trafia do SENT GEO (PUESC), bez osobnego lokalizatora i aplikacji na telefonie kierowcy. Nie pilnujesz tego ręcznie przy każdym przewozie.
-
Zarządzanie kierowcami
Kartoteka każdego kierowcy: prawo jazdy, badania, kwalifikacja, karta kierowcy i terminy ich ważności. System przypomni, zanim coś wygaśnie, a kierowcę rozpozna po karcie tachografu.
System zarządzania flotą: częste pytania
- 01
Czym FMS różni się od TMS?
FMS dba o auta i kierowców: gdzie są, ile palą, kiedy idą do serwisu i ile kosztują. TMS dba o zlecenia: co wozisz, kto jedzie i ile na tym zarabiasz. Oba działają na tych samych danych, więc nic nie wpisujesz dwa razy.
- 02
Czy muszę wdrażać wszystko naraz?
Nie. Możesz zacząć od lokalizacji aut i kontroli paliwa, a potem dodać komunikację z kierowcami, kontrolę czasu pracy czy Ecodriving. Każdy kolejny moduł korzysta z danych, które system już zbiera.
- 03
Co daje zdalny odczyt tachografu poza oszczędnością czasu?
Ewidencja czasu pracy jest zawsze aktualna. Planer w TMS widzi, kto naprawdę może jeszcze jechać, a kadry mają dane do rozliczeń bez ręcznego zgrywania plików.
- 04
Czy obsłużę w systemie przewozy objęte SENT GEO?
Tak. Auta objęte SENT GEO obsługujesz bezpośrednio z platformy, z przekazywaniem danych do PUESC.