Zdalny odczyt tachografu bez ściągania pojazdów na bazę.
Zdalny odczyt tachografu pobiera pliki z kart kierowców i pamięci masowej na odległość. Jedna karta przedsiębiorcy obsługuje całą flotę, a pliki *.DDD ze wszystkich pojazdów są dostępne jednym kliknięciem. Pojazdy zostają w trasie, pliki spływają na czas.
Jedna karta przedsiębiorcy. Każdy plik DDD na czas.
System pobiera dane z pamięci masowej pojazdu i kart kierowców bez konieczności obecności pojazdu w bazie. Jedna karta przedsiębiorcy w biurze obsługuje całą flotę, a pobrania działają automatycznie, bez dojazdów do pojazdu, bez ściągania go ze zlecenia, bez ręcznych kroków, o których można zapomnieć. Pliki są archiwizowane od razu po pobraniu, więc dokumentacja pozostaje kompletna, a kontrola przestaje być nerwowym poszukiwaniem. Moduł jest częścią platformy frameLOGIC do zarządzania flotą; konfigurację opisuje instrukcja zdalnego odczytu DDD.
Bezpłatne demo
Czas pracy analizowany, gdy koła się kręcą
-
Automatyczne pobieranie DDD
Pliki z kart kierowców i pamięci masowej wszystkich pojazdów, pobierane i archiwizowane wg harmonogramu.
-
Alerter czasu pracy
Analiza ciągła, dobowa, tygodniowa i dwutygodniowa z 29-dniowym okresem analitycznym zgodnie z rozporządzeniem 561/2006.
-
Widok dyspozytora na żywo
Pozostały czas jazdy każdego kierowcy w czasie rzeczywistym, z danymi wprost z tachografu.
-
Ostrzeżenia o naruszeniach
Alerty, zanim dojdzie do naruszenia przerwy lub odpoczynku. Porady trafiają do dyspozytora i na urządzenie mobilne kierowcy.
-
Kalkulacja kar
Kary kierowcy za ostatnie 29 dni, liczone wg taryfikatora kraju, w którym aktualnie znajduje się pojazd.
-
Ponad 20 raportów czasu pracy
M.in. raport kontrolny wg 561/2006, raport liniowy aktywności kierowcy, podsumowanie wykroczeń, dystans i średnie prędkości, efektywność oraz raport AETR.
Pliki DDD schodzą same, z każdego pojazdu i każdej karty.
Karta przedsiębiorcy zostaje w biurze. System pobiera dane według harmonogramu i archiwizuje je, zanim minie termin.
- Harmonogram pobrań i automatyczna archiwizacja
- Naruszenia z kalkulacją kar według taryfikatora kraju
- Ponad 20 raportów czasu pracy, w tym kontrolny i AETR
Czas jazdy liczony na żywo, zanim stanie się naruszeniem.
Dane z karty kierowcy trafiają do systemu w trakcie zmiany. Dyspozytor widzi, ile zostało do przerwy i do końca dnia, a kierowca dostaje tę samą informację w aplikacji.
- Analiza ciągła, dobowa, tygodniowa i dwutygodniowa, okres analityczny 29 dni
- Naruszenia z kalkulacją kar według taryfikatora kraju, w którym jest pojazd
- Pozostały czas jazdy na karcie pojazdu w liście przy mapie: do przerwy, dziś i w tym tygodniu
Model uproszczony według rozporządzenia (WE) nr 561/2006: bez przerwy dzielonej i skróconych odpoczynków.
Najczęstsze pytania
- 01
Jak działa zdalny odczyt pamięci tachografu?
Karta przedsiębiorcy zostaje w biurze. Urządzenie telematyczne w pojeździe autoryzuje się zdalnie, pobiera dane z karty kierowcy i pamięci masowej, a pliki *.DDD trafiają do platformy, gdzie są automatycznie archiwizowane. Aktywację krok po kroku opisuje instrukcja wdrożenia.
- 02
Czy pojazdy muszą wracać na bazę, żeby pobrać dane?
Nie. Na tym polega ten moduł: pobrania działają tam, gdzie pojazd akurat pracuje, więc odpadają dojazdy do pojazdu, ściąganie go na bazę i utracone zyski z tytułu wyłączenia pojazdu z ruchu na potrzeby administracji.
- 03
Jak zapewnić, że pliki DDD z całej floty będą na czas?
Jedna karta przedsiębiorcy obsługuje całą flotę, a pliki ze wszystkich pojazdów można pobrać jednym kliknięciem lub w automatycznym harmonogramie. Dzięki temu pliki z kart kierowców i pamięci masowej są zawsze na czas, bez ręcznego pilnowania pojedynczych pojazdów.
- 04
Co obejmuje analiza czasu pracy kierowców?
Jazdy, przerwy i odpoczynki w ujęciu ciągłym, dobowym, tygodniowym i dwutygodniowym, z 29-dniowym okresem analitycznym zgodnie z rozporządzeniem 561/2006. System prezentuje porady na żywo dyspozytorowi i kierowcy oraz kalkuluje potencjalne kary za ostatnie 29 dni wg taryfikatora kraju, w którym jest pojazd.