Trans-Cargo Group

Firma rodzinna, która podwoiła tabor w trzy lata

Trans-Cargo Group z Oleśnicy koło Wrocławia prowadzą bracia Jacek i Grzegorz Trojanowicz. Firma wozi po Europie Zachodniej towary lekkie w stosunku do objętości, zestawami z przyczepami typu jumbo o pojemności 120 m³.

Kilka lat dynamicznego wzrostu podwoiło tabor do około 160 pojazdów. Do tego momentu firma korzystała wyłącznie z oprogramowania do pozycjonowania pojazdów — czyli wiedziała, gdzie są ciężarówki, i nic ponadto.

Trzy lata szukania dostawcy

Zapotrzebowanie na system obejmujący całe przedsiębiorstwo było jasne od 2011 roku, ale znalezienie partnera zajęło kilka lat rozmów z dostawcami działającymi na polskim rynku. Nie wszystkie oferty dały się dopasować do sposobu pracy firmy.

O wyborze przesądziła gotowość dostawcy do rozbudowy systemu pod konkretne potrzeby, zamiast dopasowywania potrzeb do gotowego produktu. Powstały moduły fakturowania i limitu kupieckiego zbudowane specjalnie dla Trans-Cargo. Rozwijano również tunelowanie, czyli korytarzowanie tras — wyznaczanie korytarza przejazdu i przesyłanie go kierowcy.

Zbudowanie tunelowania i włączenie go do oferowanego oprogramowania było warunkiem brzegowym rozpoczęcia współpracy. W 2014 roku była to jedyna taka funkcja dostępna na polskim rynku.

Wdrożenie: siedem miesięcy przygotowań, potem cała firma

Od pierwszego spotkania do rozpoczęcia wdrożenia minęło około siedmiu miesięcy. Kolejne działy były obejmowane systemem stopniowo; dziś korzystają z niego wszyscy, łącznie z kadrami, księgowością i rozliczeniami.

Zmiana była duża i początkowo napotkała opór pracowników. Po trzech latach pracy w systemie ocena jest jednoznaczna: proces widać w całości, od przyjęcia zlecenia do zafakturowania, wraz ze statusem każdego ładunku od podjęcia do wydania.

Efekt: koniec sporów „słowo przeciwko słowu”

Korespondencja między spedytorem a kierowcą jest zapisana i zarchiwizowana, więc znikają sytuacje, w których nie da się rozstrzygnąć, co ustalono. Przejrzystość finansów wzrosła, łatwiej też obserwować pracę działu windykacji. Kiedy pojawia się błąd, widać, kto go popełnił i na czym polegał — co pozwala go szybko skorygować zamiast szukać winnego.

Wskazówki przewoźnika i jego wiedza praktyczna wracały przy tym do samego oprogramowania: część funkcji powstała dlatego, że firma transportowa wskazała, czego brakuje.

Zakres modułów

Wdrożenie objęło system transportowy obejmujący spedycję, kadry i księgowość, planowanie tras z tunelowaniem oraz rozliczanie transportu wraz z fakturowaniem.