Telemetrie

Telemetrie ist die automatische Messung von Daten an einem entfernten Punkt und deren drahtlose Übertragung an ein Empfangssystem zur Überwachung und Auswertung. Im Straßentransport umfasst Fahrzeugtelemetrie die GPS-Position, Parameter aus dem CAN-Bus und Messwerte der Bordsensoren, die über das Mobilfunknetz an einen Server übertragen werden, wo die Flottensoftware sie verarbeitet.

Wie funktioniert Fahrzeugtelemetrie?

Eine im Fahrzeug verbaute Telemetrieeinheit liest Daten aus drei Quellen: dem GNSS-Empfänger (Position, Geschwindigkeit, Fahrtrichtung), dem CAN-Bus des Fahrzeugs (Motordrehzahl, Kraftstoffstand, Kühlmitteltemperatur, Kilometerstand, Fehlercodes) und dedizierten Sensoren (Aufliegertemperatur, Türstatus, Achslast, Kraftstoffsonden). Die Einheit bündelt die Messwerte und sendet sie über eine Mobilfunkverbindung – in der Regel LTE mit Rückfall auf ältere Standards – in einem festgelegten Intervall oder bei einem definierten Ereignis an einen Server. Verlässt das Fahrzeug den Netzempfang, speichert die Einheit die Daten lokal und überträgt sie, sobald die Verbindung wieder steht.

Welche Daten erfasst Telemetrie im Fuhrpark?

Typische Telemetriekanäle in einer Nutzfahrzeugflotte sind:

• Position, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung aus GNSS (siehe GPS-Flottenortung)
• Motor- und Antriebsparameter aus dem CAN-Bus oder dem FMS-Gateway
• Kraftstoffstand und -verbrauch aus CAN-Daten oder kalibrierten Kraftstoffsonden
• Fahrverhaltensereignisse: starkes Bremsen, starkes Beschleunigen, scharfe Kurvenfahrten
• Bedingungen im Laderaum: Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Türöffnungen

Nutzen entsteht erst, wenn Software die Rohkanäle zu Berichten, Alarmen und Bewertungen verdichtet. An dieser Stelle endet die Telemetrie und beginnt die Telematik.

Was ist der Unterschied zwischen Telemetrie und Telematik?

Telemetrie ist die Datenschicht: Werte aus der Ferne messen und übertragen. Telematik ist die übergeordnete Disziplin, die Telemetrie mit Datenverarbeitung, bidirektionaler Kommunikation und den darauf aufbauenden Anwendungen verbindet: Routenplanung, Schulung des Fahrpersonals, Compliance-Berichte. In der Praxis enthält jedes Telematiksystem Telemetrie; Telemetrie allein ist lediglich ein Strom von Messwerten. Flottenplattformen wie frameLOGIC verarbeiten Telemetrieströme zu operativen Entscheidungen.

Häufig gestellte Fragen

Ist Telemetrie dasselbe wie GPS-Ortung?

Nein. GPS-Ortung ist ein Telemetriekanal: Position, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung. Vollständige Fahrzeugtelemetrie ergänzt CAN-Bus-Parameter und Sensormesswerte. Erst diese zusätzlichen Daten ermöglichen Kraftstoffkontrolle, Fahrstilanalyse und Alarme zu den Transportbedingungen der Ladung.

Wie oft sendet eine Telemetrieeinheit Daten?

Das hängt von der Konfiguration ab. Fahrzeuge in Bewegung melden sich üblicherweise alle paar Sekunden bis zu einer Minute, mit sofortiger Übertragung bei definierten Ereignissen wie starkem Bremsen oder Zündungswechsel. Stationäre Assets können zur Schonung der Batterie nur einmal täglich melden.

Funktioniert Telemetrie ohne Mobilfunkempfang?

Die Datenerfassung läuft auch ohne Empfang weiter: Die Einheit puffert die Messwerte im lokalen Speicher und lädt sie hoch, sobald das Fahrzeug wieder Netzabdeckung hat. Die Echtzeitsicht ist unterbrochen, die historische Aufzeichnung bleibt jedoch vollständig.