Magistrala CAN

Magistrala CAN (szyna CAN, ang. Controller Area Network) to wewnętrzna sieć danych pojazdu – jego „centralny układ nerwowy”. Umożliwia wymianę informacji między elektronicznymi sterownikami (ECU), na przykład między silnikiem a skrzynią biegów, i stanowi podstawowe źródło danych pojazdu w telematyce flotowej.

Jak działa szyna CAN?

Niemal każdy pracujący podzespół pojazdu ma własny sterownik ECU (Electronic Control Unit): osobny dla silnika, osobny dla poduszek powietrznych, układu ABS czy skrzyni biegów. To węzły sieci; nowoczesny pojazd może zawierać ich 70 lub więcej. Każde urządzenie przesyła dane szeregowo, a gdy nadaje kilka naraz, transmisję kontynuuje urządzenie o najwyższym priorytecie. Wszystkie ECU odbierają dane nadawane w sieci i są zaprogramowane, które dane zaakceptować, a które zignorować.

Do czego służą dane z magistrali CAN w zarządzaniu flotą?

Menedżerowie flot są zależni od danych z szyny CAN. Bez nich brakuje wiarygodnych danych o pojazdach, które pozwalają zachować zgodność z przepisami, przewidywać i unikać awarii, obniżać koszty paliwa i konserwacji oraz monitorować i poprawiać pracę kierowców. Dotyczy to w równym stopniu flot samochodów osobowych, ciężarowych i pojazdów budowlanych. Urządzenia telematyczne, które stoją za systemem zarządzania flotą frameLOGIC, odczytują te dane zdalnie po J1939, FMS lub OBD-II.

Jakie zalety ma magistrala CAN?

• Niski koszt i prostota: sterowniki ECU komunikują się w ramach jednego systemu, bez skomplikowanego dedykowanego okablowania; to mniejsza masa, mniej konserwacji i niższe koszty.
• Centralizacja: diagnostyka, konfiguracja i rejestracja danych odbywają się z jednego punktu wejścia do sieci CAN.
• Odporność na zakłócenia: systemy CAN nie są podatne na zakłócenia elektryczne i elektromagnetyczne, co predysponuje je do zastosowań krytycznych dla bezpieczeństwa.
• Wydajność: dane są priorytetyzowane bez zakłócania innych ramek.

Najczęściej zadawane pytania

Co oznacza skrót CAN?

CAN to skrót od Controller Area Network. To standardowa sieć wewnętrzna pojazdu, w której elektroniczne sterowniki (ECU) wymieniają między sobą dane.

Ile sterowników ECU ma nowoczesny pojazd?

Nowoczesny pojazd może zawierać 70 lub więcej sterowników ECU. Każdy z nich działa jako węzeł szyny CAN: nadaje własne dane i jest zaprogramowany, które dane z sieci przyjąć, a które pominąć.

Dlaczego szyna CAN jest ważna dla floty?

To źródło wiarygodnych danych o pojeździe. Floty wykorzystują je do zachowania zgodności z przepisami, przewidywania i unikania awarii, obniżania kosztów paliwa i konserwacji oraz monitorowania pracy kierowców. Dane odczytuje zdalnie urządzenie telematyczne.