Digitaler Tachograph

Ein digitaler Tachograph ist das vorgeschriebene Kontrollgerät in Nutzfahrzeugen, das Lenkzeiten, Pausen, Ruhezeiten und Fahrzeugaktivität elektronisch aufzeichnet. Die aktuelle Generation – der intelligente Tachograph G2V2 (zweite Generation, Version 2) – ergänzt Satellitenortung und Fernkontrollfunktionen, die mit dem EU-Mobilitätspaket eingeführt wurden.

Was zeichnet ein G2V2-Tachograph automatisch auf?

G2V2-Geräte erfassen automatisch den genauen Ort und Zeitpunkt jedes Grenzübertritts zwischen EU-Mitgliedstaaten per GNSS (Global Navigation Satellite System). Das frühere manuelle Anhalten zur Eingabe von Ländercodes entfällt. Zusätzlich können Fahrende Beginn und Ende von Be- und Entladevorgängen samt geografischer Position manuell erfassen. Der Eintrag selbst ist nicht zwingend vorgeschrieben, ein lückenloses Aktivitätsprotokoll stützt jedoch Compliance und operative Transparenz.

Wie viele Daten speichert ein G2V2-Tachograph?

Sowohl die G2V2-Fahrzeugeinheit als auch die Fahrerkarten der neuen Generation speichern 56 Tage Aktivitätsdaten des Fahrpersonals, doppelt so lange wie die bisherigen 28 Tage. Der längere Datenbestand erweitert den historischen Prüfzeitraum der Kontrollbehörden und verlangt vom Unternehmen regelmäßige, fristgerechte Downloads sowie eine proaktive Auswertung der Daten, bevor Abweichungen zu Bußgeldern führen.

Wie läuft eine Straßenkontrolle mit einem G2V2-Tachographen ab?

Kontrollbehörden lesen einen definierten Datensatz per DSRC-Kurzstreckenkommunikation aus der Ferne aus, bei G2V2 erweitert von 19 auf 25 Parameter. Dazu gehören die Echtzeitüberwachung der ununterbrochenen Lenkzeit, der täglichen, wöchentlichen und zweiwöchentlichen Lenkzeiten sowie die GNSS-Position. So sind Vorabkontrollen möglich, ohne das Fahrzeug anzuhalten. G2V2-Geräte erkennen zudem Manipulationsversuche wie Magnete oder externe Schalter, melden Defekte des Bewegungssensors und nutzen authentifizierte GNSS-Signale (OSNMA) zum Schutz der Datenintegrität.

Ist ein G2V2-Tachograph mit vorhandener Telematik-Hardware kompatibel?

G2V2 führt eine verpflichtende Bluetooth-Schnittstelle für Intelligente Transportsysteme (ITS) ein, die den Tachographen mit Flottenmanagementsystemen, mobilen Anwendungen und Bordcomputern verbindet. Geräte für frühere Tachographengenerationen arbeiten häufig nicht mit G2V2-Einheiten zusammen. Wer nur den Tachographen tauscht, ohne die angeschlossene Hardware zu modernisieren, riskiert den Verlust des Fern-Downloads von .ddd-Dateien und der laufenden Fahrzeugverfolgung. Bei frameLOGIC übernimmt der Tachograph-Fernabruf die Datenabholung für G2V2-Flotten. Eine integrierte Software-Update-Funktion passt G2V2-Geräte an künftige regulatorische Änderungen an.

Häufig gestellte Fragen

Was unterscheidet einen digitalen von einem intelligenten Tachographen?

Jeder intelligente Tachograph ist ein digitaler Tachograph; „intelligent” bezeichnet die neueren Generationen mit GNSS-Ortung, DSRC-Fernauslesung und ITS-Bluetooth-Schnittstelle. G2V2 ist die zweite Version der zweiten (intelligenten) Generation.

Wie lange speichert ein G2V2-Tachograph Daten des Fahrpersonals?

Die G2V2-Fahrzeugeinheit und die Fahrerkarten der neuen Generation speichern 56 Tage Aktivitätsdaten des Fahrpersonals, gegenüber 28 Tagen bei früheren Versionen. Das verlängert den historischen Datenbestand, den Kontrollbehörden bei Prüfungen einsehen können.

Können Behörden einen Tachographen auslesen, ohne das Fahrzeug anzuhalten?

Ja. Über DSRC lesen Kontrolldienste 25 Datenparameter einer G2V2-Einheit aus der Ferne aus, darunter die ununterbrochene Lenkzeit, tägliche, wöchentliche und zweiwöchentliche Lenkzeiten sowie die GNSS-Position. Die Auslesung dient als Vorabkontrolle bei der Auswahl der anzuhaltenden Fahrzeuge.