e-TOLL

e-TOLL to elektroniczny system poboru opłat za przejazd płatnymi odcinkami dróg i autostrad w Polsce, oparty na technologii lokalizacji satelitarnej. Zastąpił system viaTOLL, wygaszony 30 września 2021 r., a opłata naliczana jest na podstawie rzeczywistej pozycji GPS pojazdu przesyłanej w czasie rzeczywistym.

Jak działa system e-TOLL?

Urządzenie GPS w pojeździe przesyła pozycję w czasie rzeczywistym, a system zestawia ją ze stawkami za przejazd poszczególnymi odcinkami dróg. Opłata naliczana jest więc na podstawie faktycznie przejechanej trasy, bez zatrzymywania pojazdu. Oficjalny serwis systemu prowadzony jest pod adresem etoll.gov.pl.

Które pojazdy muszą korzystać z e-TOLL?

System e-TOLL jest obowiązkowy dla wszystkich pojazdów samochodowych oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, a także dla autobusów niezależnie od ich dopuszczalnej masy całkowitej. Każdy pojazd objęty obowiązkiem musi mieć urządzenie przekazujące pozycję do systemu.

Jakie urządzenia przekazują dane do e-TOLL?

Dopuszczone są dwa typy urządzeń, oba z zatwierdzeniem Ministerstwa Finansów:

• OBU (On Board Unit): urządzenie o prostej konstrukcji, uruchamiane bez tradycyjnego montażu; instalacja polega na podłączeniu dwóch przewodów bezpośrednio do klem akumulatora.
• ZSL (Zewnętrzny System Lokalizacyjny): urządzenie montowane na stałe, z podłączeniem do instalacji pojazdu, zwykle w ramach profesjonalnego montażu.

Dystrybucją i obsługą urządzeń zajmują się operatorzy certyfikowani przez Krajową Administrację Skarbową (KAS).

Najczęściej zadawane pytania

Czy e-TOLL zastąpił viaTOLL?

Tak. System viaTOLL został wygaszony 30 września 2021 r., a jego funkcję przejął e-TOLL. Nowy system opiera się na lokalizacji satelitarnej: opłatę nalicza się według pozycji GPS pobranej z urządzenia obecnego w pojeździe.

Czym różni się urządzenie OBU od ZSL?

OBU podłącza się dwoma przewodami do klem akumulatora, bez wizyty w warsztacie, co pozwala szybko uruchomić urządzenia w całej flocie. ZSL jest montowany na stałe i podłączony do instalacji pojazdu, pozostaje więc trwałym wyposażeniem danego pojazdu.

Czy urządzenie e-TOLL wymaga systemu telematycznego?

Nie. Urządzenia OBU i ZSL działają niezależnie od telematyki, więc do spełnienia obowiązku e-TOLL nie jest potrzebna platforma taka jak frameLOGIC. Floty korzystające już z telematyki po prostu instalują zatwierdzone urządzenie obok dotychczasowych rozwiązań.