ETA

ETA (estimated time of arrival) to szacowany czas przybycia pojazdu do celu lub kolejnego punktu trasy. W transporcie ciężarowym ETA wylicza się nie tylko z trasy i dystansu, lecz także z limitów jazdy i przerw kierowcy, czasów operacyjnych (tankowanie, załadunek, rozładunek, odprawa celna) oraz bieżących warunków drogowych.

Dlaczego ETA ciężarówki liczy się inaczej niż w nawigacji samochodowej?

Nawigacja osobowa potrzebuje jedynie trasy i ruchu drogowego. ETA w transporcie ciężarowym musi dodatkowo uwzględnić pozostały legalny czas jazdy i obowiązkowe przerwy kierowcy, charakterystykę pojazdu i ładunku (np. towary niebezpieczne lub wartościowe) oraz planowane operacje: tankowanie, załadunek, serwis czy formalności celne. Pominięcie któregokolwiek z tych czynników daje czas przyjazdu niemożliwy do dotrzymania.

Jakie dane składają się na ETA na etapie planowania?

Przed wyjazdem ETA buduje się z czterech grup danych: charakterystyki pojazdu i towaru, przewidywanego obciążenia ruchem w danym regionie i czasie, limitów jazdy i przerw kierowcy (solo lub w załodze) oraz planowanych postojów operacyjnych. Na tej podstawie można sprawdzić, czy trasa jest wykonalna w założonym oknie czasowym, wyznaczyć czas startu (ETD – estimated time of departure) i rozplanować przerwy stosownie do ładunku i wymagań dostawy.

Jak ETA jest aktualizowane w trakcie realizacji zlecenia?

Po rozpoczęciu zlecenia założenia zastępują dane bieżące: aktualna pozycja pojazdu, rzeczywiście przepracowane godziny i pozostały czas jazdy kierowcy oraz obecne warunki i utrudnienia drogowe. System przelicza ETA na bieżąco, dzięki czemu dyspozytor śledzi realność harmonogramu, przekazuje kontrahentom dokładny czas rozładunku, także w zleceniach z wieloma punktami, i koryguje plan przy opóźnieniach lub zmianach trasy. W systemie frameLOGIC ETA obejmuje również przypadki szczególne: jazdę w załodze, z wydłużonymi maksymalnymi czasami pracy, oraz przepinki ładunku, gdzie ETA jest przeliczane od momentu przejęcia towaru przez kolejnego kierowcę lub pojazd.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się ETA od ETD?

ETA to szacowany czas przybycia do celu lub punktu trasy, a ETD to szacowany czas wyjazdu. W planowaniu transportu najpierw wyznacza się ETD, bo od niego zależy, czy ETA jest osiągalne; oba parametry są aktualizowane dynamicznie wraz ze zmianą warunków.

Czy ETA jest wartością stałą?

Nie. ETA jest przeliczane przez cały przejazd na podstawie bieżącej pozycji pojazdu, pozostałego czasu jazdy kierowcy i aktualnego ruchu. ETA z etapu planowania służy weryfikacji wykonalności trasy, a ETA w trakcie realizacji to wartość przekazywana kontrahentom.

Dlaczego czas pracy kierowcy wpływa na ETA?

Przepisy limitują dzienny czas jazdy oraz nakazują przerwy i odpoczynki. ETA, które ich nie uwzględnia, wskazuje przyjazd niemożliwy do legalnego zrealizowania, dlatego pozostały czas jazdy jest w transporcie ciężarowym równie ważnym składnikiem obliczeń jak trasa i ruch.